Co zrobić, gdy skoczek otworzył spadochron daleko od lądowiska?

W filmie #302 zapytałem widzów, co powinien zrobić skoczek, który po otwarciu spadochronu zorientował się, że jest daleko od lotniska. Odpowiedzi było więcej i były bardziej trafione niż w poprzednim pytaniu o przeszkodę. Np pomysł z otwarciem spadochronu wyżej. Oczywiście otwarcie wyżej wchodzi w rachubę tylko wtedy, gdy jest się na końcu wyrzutu, gdyż nikomu to nie będzie przeszkadzać. Gdy jednak skoczek jest w pierwszej grupie i postanawia otworzyć wyżej niż było to ustalone przed wylotem, to jest to naruszenie zasad bezpieczeństwa i zwiększa zagrożenie kolizji.

Daleki wyrzut, co robić?

Dwie sytuacje: wyrzut, gdy skoczek wraca do lądowiska z wiatrem i wyrzut, gdy skoczek wraca pod wiatr.
Dwa tematy: technika lotu i strategia.

Z wiatrem. Technika

Co zrobić, gdy przed skoczkiem jest przeszkoda?

W filmie #300 wrzuciłem na obwody widzów pytanie dotyczące reakcji skoczka w obliczu pojawiającej się przeszkody. Przeszkody (o ile to nie są jakieś obiekty latające np. inny spadochroniarz) nie powinny pojawiać się znienacka, a jednak czasem tak jest. W pytaniu wymyśliłem chmurę, z której wylatuje spadochroniarz jednak prawda jest zazwyczaj nieco inna.
Skoczkowie, jako chyba jedyni lotnicy, zbliżając się do swojego planowanego miejsca lądowania patrzą się w dół. Ten błąd powoduje, że nie widzą, co jest przed nimi, czyli na trajektorii lotu, przelatują nad miejscami, w które się wpatrują nie widząc tego, co czai się tam, dokąd lecą.
W ten sposób mogą zderzyć się czołowo z innym wpatrującym się pod stopy skoczkiem.

Co zrobić w obliczu zagrożenia kolizji

Unboxing spadochronów. Zebrane filmy.

Unboxing spadochronów

Unboxing spadochronów wydaje się być atrakcyjny nie tylko dla skoczków. Będę tu wrzucał kolejne filmy z tej kategorii.

• Boxing używanego zestawu spadochronów, który znalazł nowego właściciela. Dokładanie do pudła goodies oraz pozdrowienia dla Bigosowiczów, działających na terenie Imperium.

• Sonic 170 w pokrowcu SWS Fire dla Wojtka. Ubnoxing połączony z testem w powietrzu. Dwie części.