Wystarczy obejrzeć raz i już się będzie rozumiało, i już się będzie pamiętało ;) Oto trójpierścieniowy zamek taśmy nośnej czaszy głównej.
spadochronoweskoki.blogspot.com Blog Iwana o skokach spadochronowych. Bezpieczeństwo, zasady szkolenia, nowości, wypadki oraz to, czego pewnie nie dowiesz się na swojej strefie zrzutu ;). Zapraszam!
Supełek samozaciskowy
Oto supełek.
Robi się na skręconych sterówkach, inne mogą powstać na starych linkach przy ich rozgałęzieniach, sprzyja im niechlujne wplatanie linek. Supełek ma to do siebie, że często znika w momencie odczepienia czaszy.Taki supełek był prawdopodobnie przyczyną śmierci skoczka, którego czasza z niejasnych powodów wykonywała obroty o 360 stopni.
Linka sterownicza skręca się przede wszystkim na ziemi, podczas transportu spadochronu z lądowiska, gdy uchwyty niezamocowane do taśm nośnych huśtają się i obracają. Wielu skoczków ignoruje kwestię regularnego odkręcania tych linek. Wielu układaczy "nie ma na to czasu" w pogoni za szybkim układaniem. A szkoda.
Link do opisu wypadku spadochronowego dotyczącego właśnie supełków
Film szkoleniowy - awarie przy dużych prędkościach.
Jak uczeń powinien reagować podczas awarii z dużą prędkością? Doskonale przygotowany film szkoleniowy Australijskiej Federacji Spadochronowej. Dodane polskie napisy.
Jeśli nad głową skoczka nie ma napełnionej czaszy (przyjmijmy, że nie ma napełnionych więcej niż 5 komór) to wtedy awaria ta klasyfikowana jest jako Awaria przy Dużej Prędkości.
Oznacza to, ze spadamy bardzo szybko i gwałtownie tracimy wysokość. Zarówno ocena sytuacji, decyzja oraz podjęta akcja muszą być więc błyskawiczne.
Do tego rodzaju awarii możemy zaliczyć:
Postępowanie w awariach przy dużej prędkości
Jeśli nad głową skoczka nie ma napełnionej czaszy (przyjmijmy, że nie ma napełnionych więcej niż 5 komór) to wtedy awaria ta klasyfikowana jest jako Awaria przy Dużej Prędkości.
Oznacza to, ze spadamy bardzo szybko i gwałtownie tracimy wysokość. Zarówno ocena sytuacji, decyzja oraz podjęta akcja muszą być więc błyskawiczne.
Do tego rodzaju awarii możemy zaliczyć:
- zablokowany uchwyt,
- zgubiony uchwyt,
- holowanie pilocika,
- zablokowana paczka,
- zawiązana czasza,
- zerwana jedna taśma nośna
Wypadek śmiertelny z 2013 roku
Śmierć w wyniku uderzenia w ziemię bez otwarcia żadnego spadochronu
Mężczyzna lat, lat 29, liczba skoków 8, w sporcie pierwszy rok
Mars 291/PZS-92/MPAAD
źródło PKBWL
Streszczenie
Uczeń-skoczek wykonywał skok z wysokości około 1250 m ze stabilizacją swobodnego spadania. Po oddzieleniu się ucznia-skoczka od samolotu, lina desantowa otworzyła stabilizator. W trakcie stabilizowanego swobodnego spadania uczeń-skoczek wyciągnął jedynie uchwyt (poduszkę) wyczepiania czaszy głównej. Uczeń-skoczek zderzył się z ziemią na terenie prywatnej posesji w miejscowości Jacewo, ponosząc śmierć na miejscu.Po przerwie w skakaniu - trzeba przypomnieć sobie to i owo
Szkolenie przypominające
Jak i kiedy odświeżać wiedzę młodych skoczków?
Odświeżanie wiedzy i sprawdzenie umiejętności skoczka po dłuższej przerwie to bardzo ważny element zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.Doświadczeni skoczkowie czasem myślą o sobie, że są bardziej doświadczeni niż jest w istocie. Tylko trochę zawartości żartu w żarcie jest powiedzenie, iż "najtrudniejszy jest pierwszy tysiąc skoków, potem już idzie z rozpędu".
Dłuższa przerwa, co to znaczy? No właśnie przecież dłuższa przerwa to zupełnie inny okres dla studenta AFF, inny dla kogoś kto skończył szkolenie podstawowe i sobie trochę samodzielnie poskakał. Trochę co innego dla skoczka z licencją B, C i D. Tak, tak jeśli przyjdzie stary koń, który skakał tuż po Drugiej Wojnie Światowej, to trzeba będzie trochę się napracować, jako instruktor, aby go odświeżyć.
Oczywiście, że odpowiedzialność za to, jak przeprowadzić proces przypominania będzie spoczywać na instruktorze nadzorującym ten proces. Jednak są utarte i przyjęte zasady, które warto znać, żeby nie męczyć instruktora o to, czego on po prostu nie może zrobić inaczej.
Poniżej zamieszam zasady odświeżania wiedzy stosowane przez USPA
Podwójnie zaplecione gumki - otwarty temat
W ostatnim numerze "Parachutist" w dziale zapytaj riggera Kevin Gibson snuje swoje rozważania dotyczące podwójnego zaplatania gumek na linkach.
Jest OK!
Kevin jest za. Zaplatanie gumek podwójnie jest OK i jest niegroźne. Kevin nie zna żadnego przypadku zablokowanej paczki z powodu podwójnie zaplecionej gumki. Uważa też, że takie wplatanie linek wpływa na miękkie otwarcia spadochronu.
Subskrybuj:
Posty (Atom)
Normalizacja dewiacji na styku różnych dyscyplin spadochronowych
10 marca komisja dochodzeniowa brytyjskiego stowarzyszenia spadochronowego opublikowała raport dotyczący katastrofy doświadczonego skoczka ...
-
Nie mogę pozbierać myśli. Może pisanie jakoś się do tego przyczyni. Pablo dziś zginął podczas skoku tandemowego. Poznałem go na wyjeździe...
-
Skoki spadochronowe to aktywność oparta o nawyki psychomotoryczne. Wymaga stałego trenowania i uprawiania aby można powiedzieć, iż jest re...
-
Mężczyzna, lat 34 Ogółem skoków 700, w ostatnim roku ponad 200 W sporcie 3 lat Sprzęt: Icon, Saphire 129 (WL 1,6:1), Smart 135, Cypres2 Wi...




