Katastrofa tandemu w Tequesquitengo (Meksyk)

24 Marca 2019 doszło do tragicznego w skutkach wypadku, w którym zginął pilot tandemu oraz jego pasażerka. Pod koniec skoku, pasażerka, która od początku była bardzo nerwowa wyrwała uchwyt odłączania czaszy głównej. Ze względu na duży wiatr, który wiał tego dnia na tejże strefie system RSL był rozłączony. Jenak wysokość 400 stóp, czyli nieco ponad 100 metrów i tak była niewystarczająca do prawidłowego napełnienia się spadochronu zapasowego.
W tym samym wylocie, wraz z osiemnastoletnią dziewczyną skaczącą z okazji urodzin był jej chłopak.
Aby zapobiec takim przypadkom pasażerowie są szkoleni na ziemi do trzymania swoich nóg pod kolanami swoimi dłońmi.
Niezależnie od przebiegu szkolenia nigdy nie można wykluczyć, że w stanie skrajnego stresu pasażer zrobi coś, co będzie skutkowało jego śmiercią oraz śmiercią pilota tandemu.
W tym konkretnym przypadku można podejrzewać, że uprząż pilota była luźna, uchwyty wysoko, co powodowało, że przestraszona dziewczyna łapiąc cokolwiek ponad swoją głową złapała właśnie za uchwyt odłączania czaszy.

Na ziemi, po uderzeniu została znaleziona z uchwytem w dłoni.

https://heraldodemexico.com.mx/estados/difunden-video-del-momento-en-que-se-desprenden-paracaidistas-en-morelos/

https://www.dropzone.com/forums/topic/265924-double-fatality-mx/?page=2

https://www.sdpnoticias.com/local/morelos/2019/03/24/mueren-2-en-accidente-de-paracaidismo-en-tequesquitengo

Komentarze

Popularne posty z tego bloga

Wypadek Pabla

Nie mogę pozbierać myśli. Może pisanie jakoś się do tego przyczyni. Pablo dziś zginął podczas skoku tandemowego. Poznałem go na wyjeździe do Hiszpanii kilkanaście lat temu, gdy robił ze mną swój AFF. Zawsze uśmiechnięty, pełen energii, sypiący dobrej jakości dowcipami jak z rękawa. Podczas szkolenia nie szło mu świetnie, jeden z moich palców nadal jest wykrzywiony po tym, jak łapałem go z obrotów. Zaskoczył mnie wtedy swoją postawą. W żaden sposób nie załamywał się, nie biadolił tylko trenował na ziemi i skakał aż wyszło mu tak, jak tego chciał. Potem miałem okazję przekonać się, że taki miał charakter. Poznałem go jako uporządkowanego i bardzo zadaniowego człowieka. Skrupulatnie realizował swoje zamierzenia. Kilka lat później nauczyłem go jak skakać w tandemie. Na tandemie zakończyło się jego życie. Żona, dwoje małych dzieci. Młody człowiek, więc najpewniej też rodzice. Mama, dzień mamy. Wiem, że los dopada na przeróżne sposoby. Wypadki komunikacyjne, choroby. Co komu pisan

Samolot An-2

An-2 to dwupłatowy samolot wielozadaniowy klasy STOL (Short Take Off and Landing). Długość drogi rozbiegu i dobiegu to około 200 metrów. Antek wyposażony jest w gwiazdowy silnik wolnossący, któremu mocy na małych wysokościach wystarcza do przewożenia niemal dwóch ton balastu. Jednak wraz ze wzrostem wysokości, gdy spada ciśnienie powietrza, brak wystarczającej ilości tlenu dusi koniki mechaniczne z początkowej wartości 1000.

Planowanie lądowania - ważny element bezpieczeństwa

Przygotowanie ścieżki podejścia w danych warunkach atmosferycznych i terenowych powinno być rozpoczęte od obserwacji lądowania innych skoczków. Im mniej doświadczenia, tym wnikliwsza obserwacja. Najlepiej wytypować sobie uczestników skoku, który mają podobnie obciążone spadochrony. To, co będzie szczególnie istotne dla naszego planu to kąt, pod jakim szybują spadochrony na prostej do lądowania. Oczywiście inne kwestie związane z szybowaniem są także istotne. Obserwacja górnego wiatru, jego siły i kierunku. Zwrócenie uwagi na zawirowania powietrza, czy spadochron się „pompuje”, czy pracuje stabilnie. Wreszcie obserwacja zachowania innych skoczków, którzy zawsze stanowią dla siebie nawzajem potencjalne zagrożenie.

Skoki Spadochronowe

Szukaj na tym blogu