Przejdź do głównej zawartości

Już jest. Nowy e-book - poznaj SIM



To opracowanie zostało przygotowane z myślą o polskojęzycznych posiadaczach licencji tego największego na świecie stowarzyszenia spadochronowego. To ponad 400 stron najważniejszych kwestii poruszanych w SIM, po polsku, przeanalizowane z pozycji doświadczonego instruktora spadochronowego i organizatora skoków i opatrzone komentarzem. Autor, aktywny na rynku spadochronowym od ponad ćwierć wieku, jest niekwestionowanym liderem wyznaczającym standardy bezpiecznego szkolenia spadochronowego i poświęcił wiele miesięcy na przygotowanie tego obszernego opracowania.

kydiving Information Manual USPA to tak zwana Biblia Spadochroniarstwa. Aktualizowana co roku na podstawie analiz wydarzeń i wypadków zgłaszanych ze stref członkowskich z całego świata. Zawiera obowiązujące i rekomendowane przepisy, wymagania, warunki. Słowem, wszystko, co musisz wiedzieć o standardach skoków na całym świecie.

  • Jakie są wymagania do skoków wingsuit?
  • Kiedy można wykonywać skoki nocne?
  • Ile trzeba mieć skoków, aby skakać z kamerą i dlaczego tak dużo?
  • Dlaczego trening wodny jest obowiązkowy do licencji B?

SIM to najpotężniejsze z narzędzi szkoleniowych amerykańskiego stowarzyszenia spadochronowego USPA, które stworzyło niezwykle spójny, pełny i stale unowocześniany system szkolenia. Mało kto wie, ale to na tym systemie wzorują się mniejsze federacje, a często i też urzędy sprawujące kontrolę i nadzór nad procesem szkolenia spadochroniarzy.
Poznanie i zrozumienie Skydiving Information Manual to stworzenie solidnego fundamentu wiedzy skoczka. To również zadbanie o swoje bezpieczeństwo i zaplanowanie procesu własnego szkolenia.
„Poznaj SIM” to opracowanie, które przyda się nie tylko skoczkom zainteresowanym dołączeniem do międzynarodowej kadry szkoleniowej, ale również instruktorom, coachom i przede wszystkim samodzielnym skoczkom.

To jedyne na rynku nowoczesne kompendium wiedzy, które porządkuje Wasze wiadomości i umiejętności, i kieruje szkolenie na prawidłowe ścieżki.

Ponad 400 stron profesjonalnego tłumaczenia z komentarzem instruktora spadochronowego.

Tutaj link do sklepu, gdzie można nabyć ebooka

Komentarze

  1. Brakuje jeszcze informacji gdzie można kupić i za ile? :)

    OdpowiedzUsuń
  2. Już dorzucam, choć po prawej stronie bloga niedawno dołożyłem reklamę z odnośnikiem do sklepu, gdzie można kupić. Ale racja. Powinno być w tekście. Dzięki Andrzej

    OdpowiedzUsuń

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Wypadek Pabla

Nie mogę pozbierać myśli. Może pisanie jakoś się do tego przyczyni. Pablo dziś zginął podczas skoku tandemowego. Poznałem go na wyjeździe do Hiszpanii kilkanaście lat temu, gdy robił ze mną swój AFF. Zawsze uśmiechnięty, pełen energii, sypiący dobrej jakości dowcipami jak z rękawa. Podczas szkolenia nie szło mu świetnie, jeden z moich palców nadal jest wykrzywiony po tym, jak łapałem go z obrotów. Zaskoczył mnie wtedy swoją postawą. W żaden sposób nie załamywał się, nie biadolił tylko trenował na ziemi i skakał aż wyszło mu tak, jak tego chciał. Potem miałem okazję przekonać się, że taki miał charakter. Poznałem go jako uporządkowanego i bardzo zadaniowego człowieka. Skrupulatnie realizował swoje zamierzenia. Kilka lat później nauczyłem go jak skakać w tandemie. Na tandemie zakończyło się jego życie. Żona, dwoje małych dzieci. Młody człowiek, więc najpewniej też rodzice. Mama, dzień mamy. Wiem, że los dopada na przeróżne sposoby. Wypadki komunikacyjne, choroby. Co komu pisan

Planowanie lądowania - ważny element bezpieczeństwa

Przygotowanie ścieżki podejścia w danych warunkach atmosferycznych i terenowych powinno być rozpoczęte od obserwacji lądowania innych skoczków. Im mniej doświadczenia, tym wnikliwsza obserwacja. Najlepiej wytypować sobie uczestników skoku, który mają podobnie obciążone spadochrony.  To, co będzie szczególnie istotne dla naszego planu to kąt, pod jakim szybują spadochrony na prostej do lądowania. Oczywiście inne kwestie związane z szybowaniem są także istotne. Obserwacja górnego wiatru, jego siły i kierunku. Zwrócenie uwagi na zawirowania powietrza, czy spadochron się „pompuje”, czy pracuje stabilnie. Wreszcie obserwacja zachowania innych skoczków, którzy zawsze stanowią dla siebie nawzajem potencjalne zagrożenie.

Samolot An-2

An-2 to dwupłatowy samolot wielozadaniowy klasy STOL (Short Take Off and Landing). Długość drogi rozbiegu i dobiegu to około 200 metrów. Antek wyposażony jest w gwiazdowy silnik wolnossący, któremu mocy na małych wysokościach wystarcza do przewożenia niemal dwóch ton balastu. Jednak wraz ze wzrostem wysokości, gdy spada ciśnienie powietrza, brak wystarczającej ilości tlenu dusi koniki mechaniczne z początkowej wartości 1000.